出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像、后期 | 王东昊

作者 | 卞士心

编辑 | 蔡欣宇

经过最近几年智能化汽车的发展，OTA在广大网友心中已经不是一个陌生的词汇。小到增加个黑夜模式，大到开通城市辅助驾驶，都可以通过发布OTA让全体车主受益。今天我们就来看看领克08座舱OTA1.3.0版本更新了什么内容吧！

[ ·1· 魅族领克更一体 ]

去年3月30日，魅族举办发布会，发布了两款重磅级产品——魅族20系列和Lynk Flyme Auto智能座舱系统。一场发布会，两款产品，明摆着就是要把魅族和领克这对CP强制锁死。而时间拨到现在，1.3.0版本的座舱重中之重的目标就是让这两者更为一体。

虽然魅族手机被广大网友戏称为车钥匙，但领克和魅族的工程师团队明显，觉得做的还不够。所以在1.3.0版本更新后，新增了魅族手机的UWB数字钥匙功能。添加数字钥匙后，手机和车钥匙的界限便更加模糊，无感解锁非常顺畅，只要手机在身上，没有任何额外操作，直接拉开车门上车出发。同时手机端还有海量远程控车的功能，冬天提前采暖，夏天提前制冷，真正的钥匙看了都得惊呼“糟了，我成替身了”。

此外，领克此轮更新还瞄准了消费者常见的另一个痛点。想象一下，你开车进入了一个地下停车场，开始转圈绕啊绕，马上绕晕之前，突然豁然开朗，你抓紧找个位置停好车，结果发现，虽然知道自己是C区652号车位，但我实际在地下第几层？汗流浃背了吧，没关系，领克寻车功能解救你。

更新后，魅族手机的查找App里将会把领克08列为可查找对象，里面的信息不仅包括具体地图定位，停车时长，还包括楼层和停车图片等信息，找车再也不用只靠脑子死记硬背了。不过这个功能在我看来仍有优化空间，比如停车照片目前只有俯视角提供。如果可以质量更高清，并提供能多角度的图片，那对于寻车无疑帮助更大。

[ ·2· 车机体验更完整 ]

领克最开始被大家诟病最严重的就是车机卡顿，与魅族的合作后，卡顿问题明显大幅好转，所以领克也可以投入更多的精力把车机做的更加完整，添加功能，整理痛点，在我看来是这次1.3.0另一个重要目的。

第一个部分还是与车手互联相关。如果你是魅族用户，除了前文提到的两项功能，你的手机从此可以单独选择一个应用投屏，也就避免了全车人盯着你的应用列表的尴尬。当然领克也知道不是所有车主手机都是魅族，所以1.3.0新增的Carlink手机互联功能，可实现小米/VIVO/OPPO手机与车机的互通互联，打通更多壁垒，更加丰富车机端的体验。

同样与用车体验紧密相关的还有新版高德地图的上线，其中大家感知最明显的应该就是红绿灯状态提示。倒计时+语音提示能让人在等红灯的时候更加放松，更不会因为红灯专回消息而被后车催促前进。不过与其他配有高德红绿灯提示的车型相同，领克08这套提示与真实红绿灯的变化时间仍会有所出入，所以各位还是尽可能专心开车。

当然，除了主驾体验要升级，副驾的体验也得跟上。全新增加的副驾小憩模式可以记忆休憩时的座椅位置，减少了每次重复调整的困扰。同时增加的仪表、中控、氛围灯联动功能也让车内氛围一秒转向悠然，很符合领克高级，优雅的调性。

[ ·3· 总结 ]

领克08座舱1.3.0系统升级其实还有很多诸如空调自适应调节、手机遗留提醒、新增听力保护灯细分优化项目，可以看出领克对于进一步完善车辆体验的决心。期待后续1.4.0、1.5.0，乃至2.0.0领克和魅族给我们带来的更大惊喜。